트리니티항공(091810) 참고용 리포트

※ 본 문서는 참고용이며, 투자·매매 권유가 아닙니다. 주가·시총·실적 등은 시점에 따라 달라지므로 네이버 금융에서 반드시 확인하시기 바랍니다.
※ 본문 수치는 네이버 금융 기업실적분석/시세/외국인 화면 표기(연결/별도, 분기/연간) 기준으로 정리했습니다.

1. 총합 점수(⭐ 0~5.0) + 한 줄 요약

항목 내용

참고 점수 ⭐ 1.0~1.7 (LCC·매출 증가·5/21 급등) vs 2025년 대규모 적자, 부채비율 3,498%, BPS 144원·PBR 6.48배, PER N/A

한 줄 요약 트리니티항공(구 티웨이항공)은 코스피 LCC로, 네이버 기업실적분석(IFRS연결) 기준 2025년 매출 1조 7,982억 / 영업이익 -2,655억 / 당기순이익 -3,383억으로 적자가 크게 확대된 표기입니다. 같은 표에서 부채비율 3,498.63%, 당좌비율 70.00%, ROE -503.70%가 함께 표시됩니다. main 2026-05-22 장마감 933원(+28, +3.09%), 시총 3,853억, 투자의견 3.00(중립)으로 표기됩니다.

항목	내용
참고 점수	⭐ 1.0~1.7 (LCC·매출 증가·5/21 급등) vs 2025년 대규모 적자, 부채비율 3,498%, BPS 144원·PBR 6.48배, PER N/A
한 줄 요약	트리니티항공(구 티웨이항공)은 코스피 LCC로, 네이버 `기업실적분석`(IFRS연결) 기준 2025년 매출 1조 7,982억 / 영업이익 -2,655억 / 당기순이익 -3,383억으로 적자가 크게 확대된 표기입니다. 같은 표에서 부채비율 3,498.63%, 당좌비율 70.00%, ROE -503.70%가 함께 표시됩니다. `main` 2026-05-22 장마감 933원(+28, +3.09%), 시총 3,853억, 투자의견 3.00(중립)으로 표기됩니다.

2. 기업 개요

항목	내용
종목코드	091810
상장시장	코스피(KOSPI)
결산월	12월 결산
업종(참고)	네이버 동종업종 분류: 항공사
사업(요약)	2003년 국내 최초 LCC 설립·2010년 티웨이항공 사명 변경. 2025년 기준 항공기 46대, 국내 8·해외 45개 도시. 대구공항 기반 유럽·미주 장거리 노선. 트리니티항공으로 사명 변경(종목코드 091810 유지).

3. 재무 안정성 & 수익성

최근 실적(2025년·2024년·2023년, IFRS연결 연간 / 단위: 억 원)
※ 네이버 금융 기업실적분석 IFRS연결 표 기준.

구분	당기(2025년)	전기(2024년)	전전기(2023년)
매출액	17,982	15,368	13,488
영업이익	-2,655	-123	1,394
당기순이익	-3,383	-659	991

안정성/수익성 지표(2025년, 참고 / 네이버 기업실적분석)
- 부채비율: 3,498.63%
- 당좌비율: 70.00%
- ROE(지배주주): -503.70%
- 영업이익률: -14.76%
- 순이익률: -18.81%
- EPS: -1,326원, main PER N/A
- PBR / BPS: 6.48배 / 144원(2025.12, main 기준)

해석(요지)
매출은 늘었으나 영업·당기순 적자가 크게 확대되었고, 부채비율·BPS 하락이 함께 표기됩니다. 항공업 특성상 유가·환율·운항을 DART로 확인하는 편이 좋습니다.

4. 성장성

성장 축	체크 포인트
LCC	국내·국제 여객 수요
노선	장거리·허브(대구)
비용	유류·리스·인건비
재무	부채·자본·비상경영

분기 매출 합≈연간 검증(2025년 / 단위: 억 원, 참고)
네이버 분기 열(2025.03~2025.12) 4,466 + 3,779 + 4,498 + 5,239 = 17,982 → 연간 17,982억과 일치.

분기 손익 포인트(2025년 / 단위: 억 원, 참고)
- 영업이익: -355 → -783 → -955 → -562 (연간 -2,655억과 합산 일치)
- 당기순이익: -448 → -781 → -1,247 → -907 (연간 -3,383억과 합산 일치)

※ 네이버는 분기 실적이 누적에서 차감 산식으로 계산될 수 있어 공시 분기와 차이가 날 수 있다고 안내합니다.

5. 주가 모멘텀 & 수급

기준일(참고): 2026-05-20~2026-05-22 (네이버 금융 시세 스냅샷, 2026-05-22 장마감)

항목	내용
현재가(스냅샷)	933원(5/22, +28원, +3.09%)
5/20~5/22	827 → 905 → 933원
시가총액(표기)	3,853억
52주 범위	2,095 ~ 814
거래량(참고)	163만 / 416만 / 145만 주(5/20~22)
EPS/PER(표시)	EPS -1,326원 / PER N/A
BPS/PBR(표시)	BPS 144원 / PBR 6.48배
배당수익률(표시)	N/A
투자의견 / 목표주가	3.00(중립) / N/A
외국인 보유(비율)	2.44%(외국인한도소진율)
기타(표기)	투자주의/경고/위험 091810 미확인(investment_alert 스냅샷)

수급(외국인·기관, 네이버 표 일부 / 참고)
- 2026.05.21: 외국인 +909,530 / 기관 -290,572
- 2026.05.20: 외국인 -109,178 / 기관 -3,174

해석(요지)
5/21 거래량 416만주·급등 후 5/22 소폭 상승 구간이며, 52주 저가 814원 대비 반등 폭이 큽니다.

6. 산업/시장 트렌드 부합도

LCC·항공: 여행·국제선 수요와 연동
비용·지정학: 유가·환율·중동 등 운항 리스크
동종 비교: 네이버 동일업종 PER 약 123.59배(업종 집계). 동사는 PER N/A·적자 EPS

7. 리스크 요인

적자 확대: 2025년 영업 -2,655억·순 -3,383억
재무: 부채비율 3,498%·BPS 144원·PBR 6.48배
구조조정: 사명 변경(트리니티항공)·비상경영 등 공시 이슈
변동성: 52주 814~2,095원, 5/21 대량거래
밸류: PER N/A, BPS 대비 PBR 해석 제한

8. 종합 평가표

항목	평가 (참고)
재무 안정성	낮음(고부채·BPS 급락)
수익성	낮음(대규모 적자)
성장성	낮음~보통(매출 증·손실 확대)
밸류	주의(PER N/A·고PBR)
모멘텀·수급	보통(반등·외국인 매수)
산업·트렌드 부합	보통(LCC)
리스크	높음(재무·적자·변동)

9. 목표 주가 시나리오(참고용·권유 아님)

시나리오	설명(참고)
보수	적자·부채 지속·주가 변동성
기준	매출 유지·적자 축소 시도
개선	수요·비용 개선·자본 정상화
리스크	유가·환율·운항 차질·증자

10. 한 줄 총평

트리니티항공은 네이버 기준 매출 증가와 대규모 적자·고부채가 병존하는 LCC로, 분기 손익·자본·경영 공시를 확인하기 전까지 보수적으로 접근하는 편이 합리적입니다.

11. 투자 관점별 코멘트(참고)

실적 관점: 2025년 매출 17,982억·영업 -2,655억·순 -3,383억(IFRS연결)
재무 관점: 부채비율 3,498%·BPS 144원 원인을 공시와 대조
수급 관점: 5/21 외국인 대량 순매수, 5/20 순매도
밸류 관점: PER N/A, PBR 6.48배, 투자의견 중립(3.00)

12. 면책 문구

본 문서는 참고용이며, 투자·매매 권유가 아닙니다.
주가, 시가총액, 52주 고가·저가, PER·PBR·ROE·EPS·BPS, 실적, 배당, 투자의견·목표주가, 투자주의·경고·위험·거래정지 표기 등은 시점과 산정 기준(연결/별도)에 따라 달라질 수 있으므로, 반드시 네이버 금융 및 KRX에서 확인하시기 바랍니다.
최종 투자 판단과 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

문서 끝

트리니티항공(091810) 참고용 리포트

1. 총합 점수(⭐ 0~5.0) + 한 줄 요약

항목 내용

참고 점수 ⭐ 1.0~1.7 (LCC·매출 증가·5/21 급등) vs 2025년 대규모 적자, 부채비율 3,498%, BPS 144원·PBR 6.48배, PER N/A

항목	내용
참고 점수	⭐ 1.0~1.7 (LCC·매출 증가·5/21 급등) vs 2025년 대규모 적자, 부채비율 3,498%, BPS 144원·PBR 6.48배, PER N/A
한 줄 요약	트리니티항공(구 티웨이항공)은 코스피 LCC로, 네이버 `기업실적분석`(IFRS연결) 기준 2025년 매출 1조 7,982억 / 영업이익 -2,655억 / 당기순이익 -3,383억으로 적자가 크게 확대된 표기입니다. 같은 표에서 부채비율 3,498.63%, 당좌비율 70.00%, ROE -503.70%가 함께 표시됩니다. `main` 2026-05-22 장마감 933원(+28, +3.09%), 시총 3,853억, 투자의견 3.00(중립)으로 표기됩니다.

2. 기업 개요

항목	내용
종목코드	091810
상장시장	코스피(KOSPI)
결산월	12월 결산
업종(참고)	네이버 동종업종 분류: 항공사
사업(요약)	2003년 국내 최초 LCC 설립·2010년 티웨이항공 사명 변경. 2025년 기준 항공기 46대, 국내 8·해외 45개 도시. 대구공항 기반 유럽·미주 장거리 노선. 트리니티항공으로 사명 변경(종목코드 091810 유지).

3. 재무 안정성 & 수익성

최근 실적(2025년·2024년·2023년, IFRS연결 연간 / 단위: 억 원)
※ 네이버 금융 기업실적분석 IFRS연결 표 기준.

구분	당기(2025년)	전기(2024년)	전전기(2023년)
매출액	17,982	15,368	13,488
영업이익	-2,655	-123	1,394
당기순이익	-3,383	-659	991

4. 성장성

성장 축	체크 포인트
LCC	국내·국제 여객 수요
노선	장거리·허브(대구)
비용	유류·리스·인건비
재무	부채·자본·비상경영

분기 매출 합≈연간 검증(2025년 / 단위: 억 원, 참고)
네이버 분기 열(2025.03~2025.12) 4,466 + 3,779 + 4,498 + 5,239 = 17,982 → 연간 17,982억과 일치.

※ 네이버는 분기 실적이 누적에서 차감 산식으로 계산될 수 있어 공시 분기와 차이가 날 수 있다고 안내합니다.

5. 주가 모멘텀 & 수급

기준일(참고): 2026-05-20~2026-05-22 (네이버 금융 시세 스냅샷, 2026-05-22 장마감)

항목	내용
현재가(스냅샷)	933원(5/22, +28원, +3.09%)
5/20~5/22	827 → 905 → 933원
시가총액(표기)	3,853억
52주 범위	2,095 ~ 814
거래량(참고)	163만 / 416만 / 145만 주(5/20~22)
EPS/PER(표시)	EPS -1,326원 / PER N/A
BPS/PBR(표시)	BPS 144원 / PBR 6.48배
배당수익률(표시)	N/A
투자의견 / 목표주가	3.00(중립) / N/A
외국인 보유(비율)	2.44%(외국인한도소진율)
기타(표기)	투자주의/경고/위험 091810 미확인(investment_alert 스냅샷)

수급(외국인·기관, 네이버 표 일부 / 참고)
- 2026.05.21: 외국인 +909,530 / 기관 -290,572
- 2026.05.20: 외국인 -109,178 / 기관 -3,174

해석(요지)
5/21 거래량 416만주·급등 후 5/22 소폭 상승 구간이며, 52주 저가 814원 대비 반등 폭이 큽니다.

6. 산업/시장 트렌드 부합도

LCC·항공: 여행·국제선 수요와 연동
비용·지정학: 유가·환율·중동 등 운항 리스크
동종 비교: 네이버 동일업종 PER 약 123.59배(업종 집계). 동사는 PER N/A·적자 EPS

7. 리스크 요인

적자 확대: 2025년 영업 -2,655억·순 -3,383억
재무: 부채비율 3,498%·BPS 144원·PBR 6.48배
구조조정: 사명 변경(트리니티항공)·비상경영 등 공시 이슈
변동성: 52주 814~2,095원, 5/21 대량거래
밸류: PER N/A, BPS 대비 PBR 해석 제한

8. 종합 평가표

항목	평가 (참고)
재무 안정성	낮음(고부채·BPS 급락)
수익성	낮음(대규모 적자)
성장성	낮음~보통(매출 증·손실 확대)
밸류	주의(PER N/A·고PBR)
모멘텀·수급	보통(반등·외국인 매수)
산업·트렌드 부합	보통(LCC)
리스크	높음(재무·적자·변동)

9. 목표 주가 시나리오(참고용·권유 아님)

시나리오	설명(참고)
보수	적자·부채 지속·주가 변동성
기준	매출 유지·적자 축소 시도
개선	수요·비용 개선·자본 정상화
리스크	유가·환율·운항 차질·증자

10. 한 줄 총평

11. 투자 관점별 코멘트(참고)

실적 관점: 2025년 매출 17,982억·영업 -2,655억·순 -3,383억(IFRS연결)
재무 관점: 부채비율 3,498%·BPS 144원 원인을 공시와 대조
수급 관점: 5/21 외국인 대량 순매수, 5/20 순매도
밸류 관점: PER N/A, PBR 6.48배, 투자의견 중립(3.00)

12. 면책 문구

본 문서는 참고용이며, 투자·매매 권유가 아닙니다.
주가, 시가총액, 52주 고가·저가, PER·PBR·ROE·EPS·BPS, 실적, 배당, 투자의견·목표주가, 투자주의·경고·위험·거래정지 표기 등은 시점과 산정 기준(연결/별도)에 따라 달라질 수 있으므로, 반드시 네이버 금융 및 KRX에서 확인하시기 바랍니다.
최종 투자 판단과 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

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선정 이력

트리니티항공(091810) 참고용 리포트

1. 총합 점수(⭐ 0~5.0) + 한 줄 요약

2. 기업 개요

3. 재무 안정성 & 수익성

4. 성장성

5. 주가 모멘텀 & 수급

6. 산업/시장 트렌드 부합도

7. 리스크 요인

8. 종합 평가표

9. 목표 주가 시나리오(참고용·권유 아님)

10. 한 줄 총평

11. 투자 관점별 코멘트(참고)

12. 면책 문구

트리니티항공(091810) 참고용 리포트

1. 총합 점수(⭐ 0~5.0) + 한 줄 요약

2. 기업 개요

3. 재무 안정성 & 수익성

4. 성장성

5. 주가 모멘텀 & 수급

6. 산업/시장 트렌드 부합도

7. 리스크 요인

8. 종합 평가표

9. 목표 주가 시나리오(참고용·권유 아님)

10. 한 줄 총평

11. 투자 관점별 코멘트(참고)

12. 면책 문구